Obecnie wiele samochodów jest wyposażonych w czujniki w oponach, które sprawdzają wewnętrzne ciśnienie robocze opony.Ciśnienie w oponach zostanie natychmiast wyświetlone na stole przyrządów lub można je dokładnie zmierzyć za pomocą miernika ciśnienia w oponach, który można podzielić na mierniki ciśnienia w oponach kompasowych, mierniki ciśnienia w oponach z cyfrowym wyświetlaczem i mierniki ciśnienia w oponach alarmowych.Cyfrowy miernik opon pokazuje jednocześnie ciśnienie w oponach, natomiast alarmowy miernik opon działa tylko wtedy, gdy ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie lub zbyt niskie.
Manometr kompasu w oponach. Konieczne jest załadowanie tarczy wspomnianej wartości odczytu, aby zrozumieć ciśnienie w oponach, ogólnie podzielone na pierścień wewnętrzny i zewnętrzny, strona zewnętrzna to brytyjska jednostka psi, przedsiębiorstwo pierścienia wewnętrznego to kg/cm^2 , ich obliczenia wynoszą między 14,5 psi = 1,02 kg/cm2 = 1 bar.Ogólnie spójrz na pierścień wewnętrzny, ponieważ minimalna skala pierścienia wewnętrznego wynosi 0,1, minimalna skala zewnętrzna wynosi 1, a pierścień wewnętrzny jest dokładniejszy.
Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie na desce rozdzielczej, zwykle wyższe niż 345 kpa, należy spuścić powietrze z opony w celu naprawy około 335 kpa, aby wyeliminować następujący alarm wysokiego ciśnienia: Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, zazwyczaj stopniowe niższe niż 175 kpa alarm niskiego napięcia, należy go naprawić do wartości około 230 kpa powyżej, aby wyeliminować alarm niskiego napięcia.Jeżeli wystąpi alarm szybkiego upuszczenia ciśnienia w oponach, wskazujący, że ciśnienie w oponach spadnie o więcej niż 30kpa w ciągu jednej minuty, należy przeprowadzić inwentaryzację problemu, a alarm zostanie wyeliminowany dopiero po wyłączeniu całego samochodu.
Jeśli nie ma systemu wykrywania ciśnienia w oponach ani manometru, można oszacować ciśnienie standardowe w oponach, czyli dokładnie obserwować poziom odkształcenia opony, aby rozróżnić ciśnienie standardowe w oponach.Istnieją dwa sposoby oszacowania standardowego ciśnienia w oponie. Pierwsza polega na tym, że samochód jechał po piaszczystej drodze, spójrz na odległość między krawędzią rysy od piasku a barkiem opony, jeśli krawędź jest dokładnie w środku. na barku opony lub w jej pobliżu, ciśnienie w oponie jest prawidłowe.
Jeżeli krawędź danej powierzchni znajduje się daleko od barku opony, ciśnienie w oponie jest zbyt wysokie, co spowoduje, że opona będzie chwytać teren i zmniejszy niezawodność;Jeśli boczna krawędź danej nawierzchni zostanie obrócona nad barkiem, oznacza to, że ciśnienie w oponach jest niskie, zużycie paliwa będzie duże, temperatura będzie większa, a opona o niskim napięciu łatwo doprowadzi do przebicia opony.
Drugim jest uważne obserwowanie całkowitej liczby wzorów na powierzchni opony, aby rozróżnić ciśnienie w oponach.Ziarno pośrodku dwóch szczelin.Jeśli ciśnienie w oponach jest w normie, całkowita liczba oznaczeń na oponach wynosi od 4 do 5, więcej niż pięć oznacza, że ​​ciśnienie w oponach jest nieco niskie, mniej niż cztery oznacza, że ​​ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie.